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Soja no Paraná — Foto: Gilson Abreu/AEN
O setor agrícola do Paraná estima que o prejuízo para o escoamento da soja possa ser superior a R$ 600 milhões caso o produto precise ser levado até o Porto de Santos, em São Paulo, ao invés de ser direcionado ao Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná.
O valor foi divulgado nesta terça-feira (14) pela Federação da Agricultura do Estado do Paraná (FAEP) e é calculado a partir do gasto com frete.
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A projeção leva em consideração o bloqueio total da BR-277, rodovia que é o principal acesso ao Porto de Paranaguá. A rodovia está com bloqueio parcial desde outubro de 2022, devido a um deslizamento de terra, e em março, com o surgimento de um fenda, outro ponto precisou ser interditado, em alguns momento, totalmente.
Na manhã de terça-feira (14) 60 embarcações aguardam em alto mar liberação para atrecar e assim fazer o carregamento de soja. Outros 100 navios estão a caminho do Brasil e devem chegar nos próximos dias, de acordo com a administração do porto.
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Soja no Paraná
Conforme o Governo do Paraná, o estado é o segundo maior produtor de soja do país. A previsão é que o estado colha 21 milhões de toneladas na atual safra, representando 14% da produção nacional.
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O Paraná tem uma área de 5,7 milhões de hectares com plantação de soja.
Cálculo do prejuízo
Conforme o Departamento Técnico e Econômico do Sistema FAEP/SENAR-PR, o frete para um caminhão com sete eixos, com capacidade para 57 toneladas, custa em média R$ 4,86 por saca no trajeto de Cascavel, no oeste do Paraná, a Paranaguá, totalizando 600 quilômetros.
A região oeste é a maior produtora de soja do estado, conforme do governo.
Para o percurso Cascavel-Santos, a distância sobe mil quilômetros. Neste caso, o valor médio de frete é de R$ 7,73 por saca, quase 60% mais caro, segundo o departamento econômico da Faep.
O departamento alerta que outros setores que dependem de exportação via Porto Paranaguá podem sofrer prejuízos, como por exemplo o a exportação de frango e suíno.
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